什么是減震彈簧？想想大家都知道汽車(chē)是我們日常生活中必不可少的一種工具，至汽車(chē)被發(fā)明出來(lái)已經(jīng)有了一百多年的歷史了，最起初的汽車(chē)設計師并沒(méi)有想到要在汽車(chē)上面安裝減震裝置，直到汽車(chē)越來(lái)越普遍，越來(lái)越多人著(zhù)種汽車(chē)的舒適性，所以汽車(chē)工程師們才設計出了汽車(chē)彈簧，由此可見(jiàn)減震器彈簧的設計是有多么的重要，相信大家都知道減震彈簧一般都是圓柱螺旋彈簧又可以被大家稱(chēng)之為“壓縮彈簧、壓簧、螺旋彈簧、螺旋壓縮彈簧”等等的名稱(chēng)，那么減震彈簧是怎么來(lái)的？減震彈簧的類(lèi)型有哪些？下面東莞長(cháng)虹彈簧廠(chǎng)家將帶大家一起去了解一下減震彈簧的由來(lái)以及減震彈簧的類(lèi)型。

（1）避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于彈簧不能馬上穩定下來(lái)，也就是說(shuō)彈簧被壓縮再放開(kāi)以后，它會(huì )持續一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可以吸收車(chē)輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。

（2）避震器它并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量，假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車(chē)，你就可以體會(huì )車(chē)子通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳，沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車(chē)子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì )產(chǎn)生嚴重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì )因為彈簧上下的震動(dòng)而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失，最理想的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。

（1）短彈簧：也就是大家平時(shí)常說(shuō)的短簧了，顧名思義，短簧的長(cháng)度要比原廠(chǎng)的彈簧要短，同時(shí)也要更粗壯一些，安裝短彈簧，能夠有效降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的側傾，使過(guò)彎更加穩定、順暢，提升車(chē)輛彎道操控性。

（2）漸進(jìn)型彈簧：通常原廠(chǎng)車(chē)型使用了漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車(chē)身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，精確度較差。

（3）線(xiàn)性彈簧：線(xiàn)性彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車(chē)輛獲得更加穩定和線(xiàn)性的動(dòng)態(tài)反應，有利于駕駛者更好的控制車(chē)輛，多用于性能取向的改裝車(chē)與競技性車(chē)輛，壞處當然是舒適性受到影響。

文章總結：以上就是由東莞長(cháng)虹彈簧廠(chǎng)家為大家整理的一些關(guān)于減震彈簧的由來(lái)以及減震彈簧的種類(lèi)，希望大家看完了之后對大家有所幫助。